インディアナポリスの結果が出ました。4位でしたね。やっぱりトップ3は格が違いました。本気出されちゃった感じですね。まあ、自己ベストの27秒7あたりで周回できれば2位争いだったんですが、ミディアムタイヤではどうしようもなかったです。でもまあ、ムジェロ以来一番表彰台に近かったレースに違いはないですね。ともあれ、ランキングは4位をキープ。5位との差も19ポイントに広がりました。チームポイントも3位をキープです。
さて、次戦のミサノですが、調子は全然上がりませんw ベストタイムは27秒2まで上がっているのですが、完全に一発出しです。安定ラップは28秒台前半あたりなので、全然ダメです。おまけに、ここもタイヤの消耗が激しくてラスト2周くらいは地獄を見ます。またミディアムタイヤを使わないとダメなのか…？ あと4日。がんばらなければ！
引き続きミサノで練習中です。ここはやっぱり難しいですね。高速セクションのライン取りがよく分からないです。どこからアクセルを開け始めるのかをしっかりと確認しないと、これはリズム良く一人では走れないですね。早く攻略しないと…。
インディアナポリスが終わったばかりなんですが、次戦は来週らしい…。ほっと一息もつけぬまま、練習走行開始です。昨日はインディアナポリスのセッティングのまま、29秒台まで詰めました。今日はエンジンをタイプ3に変更、サスを少しいじりながら、27秒8までタイムアップ。もっとサスを詰めて、ギヤ比も合わせなければなりません。他の人は何秒でくるんでしょうか？ 26秒台かな？ 気になるところです。
先ほど、インディアナポリスの送信を完了しました。タイムは13分20秒395でした。ロングランでは2番目のタイムです。ちょっと風邪気味で薬を飲んだら、頭がボーッとしている中でのレースでした。ラストラップには手がガクブルでひっくり返るかもしれんと思いながらの走行になりましたが、無事ゴールできました。ラストまで平静を保てたら、13分19秒台だったでしょうね。まあ、毎度のことですがレースでは無理です。今も手が震えてますｗ
さて、練習走行ではトップタイムでしたが、結果はどうなることやら…。27秒台を出せなかったので、表彰台はちょっと厳しいかも？です。レースって難しいですね…。次はミザノですか。今と逆回りのコースです。まあ、元々の逆回りの方がここは走りやすいですよね。あまり好きなレイアウトではないですけど…。
今日はすこしリアのセッティングをいじりました。旋回性がもう少し欲しかったので、旋回性が出そうな方向でサスをいじると、コンマ1～2秒平均ラップが上がりました。これでロングランをすると、ついに13分19秒台。本番でもこのタイムが出るかどうかが問題ですが、もし出たらけっこう期待せざるを得なくなりますｗ 出来るだけ安定して出せるようになりたいですね。
今日も練習走行をしましたが、調子は維持できています。ただ、やはりリアをミディアムに変えたせいか、27秒台が出にくいですね。28秒3くらいならいつでも出せる感じです。レースペースとしては、最終ラップまで28秒台が狙える感じなので、これはこれでいいのかもしれません。とにかくタイヤの消耗が激しいので、ソフトはちょっと使うのには勇気がいります。
明日はもうちょっと走り込みたいですね。
今日も練習走行です。もうセッティングは決まった感じなので、あとはミスをしないように走り込むだけです。うまくいけばレースの中盤までを28秒台前半、終盤は28秒台後半でカバーできそうです。もしも本当にこんなことが出来たら、たぶん13分20秒。まだ、出せてません。ラインをしっかり確認して、毎周同じリズムで走れるようにならないといけませんね。27秒台は無理には狙いません。ミスるもとです。
練習走行のスタンディングでトップになりました。なにげにランキングトップ3を押さえています。いつまで持つかな…
フォーラムでは「マジで今までL/R自動だったの？もうトップグループに行けるね」とか、「WOW!」とか、「Great job」とか言われてますねｗ ポイントリーダーのJuliusDrJさんはなんか震えてますｗ これ、そんなにいいタイムなのか？！ ミディアムタイヤでも27秒台がたまに出せるんだけど…。これは…チャンスなのですね？！
先日購入したEeePCですが、昨日HDDをSSDに改装し、とりあえずハード面でのスペックアップは完了しました。SSDは東芝のSSDN-ST30Pを購入しました。デスクトップでIntelを使っているので、同じメーカーのではおもしろくないので東芝を選びました。ただ、お金がないのでリードライトが遅い30GBのタイプです。
リードライトが遅いとはいえ、HDDに比べれば相当速いですね。余っていたVistaをインストールし、先日行ったメモリの2GB化だけではもたつきを押さえられていなかったのですが、体感的にも普通に使えるようになりました。やっぱりボトルネックはHDDですね。新品の東芝30GBと1年使用した旧型Intel80GBのベンチを貼っておきます。
2日の休養日を挟んで、練習走行を再開しました。ゴースト付きのタイムトライアルモードは利用せず、予選モードとレースでのロングランでひたすら練習。エンジンをタイプ1に変えると、予選でもレースでも28秒1を何度か出し、27秒台突入を予感させます。セッティングを少しずつ変えながら迎えたロングラン。数周28秒台を出した後に27秒7を記録しました。
先ほどフォーラムでタイム報告をしてきましたが、今のところトップですねｗ が、問題はタイヤ。全く持ちません。ラスト2周のリアタイヤの右側が真っ赤っか、地獄です。最終ラップには周回遅れも登場、抜くためにラインを外すと転んでしまいました。ミディアムも考えないといけないかなぁ…。もう少しセッティングの余地もありそうなので、いろいろ試そうと思います。
しかし左右リーンの威力はすごいですね。みんなが使う理由がやっと分かりました。ブレーキングを利用したスライドも今まで通り利用できるので、より細かなコース取りが出来そうです。
チェコGPの結果が出ました。Toterriさんに0.5秒競り負けての6位でした。2周目のミスがなければ…よかったですね。まあ、良かったんじゃないでしょうか。しかし優勝のCreisiさんは49秒6ですか！ どんな乗り方をしたらそんなタイムが出るんでしょうか？ セッティングとかも相当煮詰めてるんでしょうね。適当にセッティングしているうちはトップ3に絡むなんて無理ですね。
ランキングは4位をキープ。ついに100ポイントを超えて108ポイントになりました。チームランキングも3位をキープできています。出来ることならもう一度表彰台が欲しいですね。出来るだけトップタイムに肉薄したいです。まあ、この先得意なコースはないんですけど…。
インディアナポリスですが、練習走行を続けています。ザクセンリンクベースのセッティングでは28秒8が限界っぽいです。ロングランでは29秒台の前半をキープできる感じなので、悪くはないんですが、Creisiさんが文字通りクレイジーな走りで27秒9までイっちゃってるので、なんとか追いつきたいんですが、さて、どうしたもんやら…。
そこで、左右のリーンを初めてマニュアルにしてみました。全然使いこなせなかったので敬遠してたんだけど、この際思い切って導入することに。十字ボタンの上を左リーン、下を右リーンにしました。左ターンをするときは左上、右ターンをするときは右下を入力すればOKという作戦です。まだギクシャクしてますが、速く曲がれますねこれ！ タイムは28秒6までアップしました。よし、慣れるぞ！
今日も引き続き練習走行です。セッティングはザクセンリンクのものがいいみたいです。だんだんリズムが良くなって、少しセッティングをいじりながら28秒8までタイムアップしました。juliusdrjさんが28秒5なので、まずまずでしょうか。でもまあ、トップグループは26秒台までいきそうですね。とりあえず、27秒台が出せるようにがんばります。
インディアナポリスで練習走行を開始しました。昨日は32秒台でしたが、今日は29秒6までタイムアップ。まだライン取りが安定していないですが、超低速トリプルシケインと超高速オーバル最終コーナーを始め、F1らしい難しいコーナーが大量です。ラインの種類はそんなに多くなさそうなのですぐにいいラインは見つかりそうですが、リズムがとりづらいですね。あとはセッティング。今のところアイデアなし。ドツボにはまりそうです。今までに使ったセッティングを順に試すしかなさそうです。
なんとか不調を脱出しました。今日は夕方にリアのミディアムタイヤをテスト。タイムが安定していたので、これでレースもいってしまおうかと思っていましたが、ここで来客が。そのまま、居間でMotoGPを観戦。Moto2で高橋が3位表彰台、やりましたね。
生放送終了後に再び練習走行。リアミディアムで練習するも、いまいちフィーリングがつかめず。思い切ってソフトに戻してみると、めちゃくちゃタイムが安定。50秒台は相変わらずでないものの、ロングランで13分05秒。これはいけると思い、レースへ。
2周目で縁石に乗りまくってしまい、52秒台が出てしまうも、その後は51秒台で安定。ラスト2周、タイヤが終わりかけてきたところで集中。すると、まさかの50秒9。そのままファイナルラップへ。52秒台で無難にまとめ、レースタイムは13分05秒803。直前のロングランとほぼ同じタイムでした。
さて、結果はどうなることやら…この頃のライバルになっているErolさんの調子が良さそうなので、ちょっと心配ですね。
次はインディアナポリスです。F1で使ってた旧コースなので、低速コーナーが結構あります。かと思えば、オーバルを回る区間も。このオーバル区間がけっこうくせ者だったりします。エンジンはタイプ1かな。2は使えなさそうです。
ロングランテスト中です。セッティングをコーナリングがうまくいくように調整しながら、ベストタイムは13分08秒。だいたい51秒台後半～52秒台です。もうこの辺が安定周回で出せる限界かな…。リスクを冒せば13分06秒台までいきそうな気もするけど、リスクを冒すと確実にどこかでラインを外すか、コースアウトの現状、なかなかそんな気になれません。タイヤも持たないし。今日のうちにミディアムも試しておこうか…。
旅行から帰って参りました。…満身創痍で。あちこちが痛いです。で、今日は仕事から帰ってから練習再開！なのですが、一向に満足いくタイムが出ません。ロングランではほぼ52秒台。一発タイムなら50秒8までいったのですが…もうちょっと攻めないとダメですね。ロングランではブレーキングが浅くなって、アクセルを開けるタイミングが遅くなってると思うので、そこらへんを気にしながらいきたいですね。
あと3日。タイムは出せるんだからがんばるしかない！
ちょっと調子がおかしくなってきていたので、休んでいました。今日は50秒8を一回だけ記録するも、ロングランでは51～52秒台。なかなかタイムが安定しないですね…。51秒台前半を安定して出せるようになりたいところですが…。ラインがちゃんと決まっていないので、毎周通るところが違ってしまっています。ラインを安定させたいところですが、今日から旅行です…。帰ってくるのは水曜日。鋭気を養いたいですね。
今日は焦った。PC壊したかと思いました。サンワサプライの電源連動するタップをメイン機に導入してみたら、シャットダウンしなくなり、おまけに起動しなくなった。どうも500W以上の電源に対応していないらしい。無機能のタップに変えてみるも効果なし。UPSに挿したら回復してくれましたとさ。やっぱりUPS、あなどれないですね。
さらなるタイムアップを目指して、サスのセッティングをいじっているのですが、全くタイムが出ません。一番良かったときのサスセットに戻すと、タイムも50秒台に戻るので、うーん、サスはだいぶ煮詰まっているらしい。あとはギヤ比か…。いつものごとくめちゃくちゃ適当だからなぁｗ
ここのところずっと毎日ブルノで練習走行が出来ています。毎日少しずつタイムアップして、今日は50秒7までタイムアップしました。しかも2回記録。ここはフロントの接地感が出るようなセッティングを出すことが大事ですね。多少フロントの反応が悪くても、接地感を出すようにした方がタイムが出ています。
S字コーナーではどんなセッティングでもまずまずの速さで曲がれるのですが、2回ある180°近く回り込むコーナーやヘアピンではセッティングによって速さが全然違います。今はこのコーナーに合うセッティングを見つけていくことがタイムにつながりそうです。