今週、8耐をPCでキャプチャしていたのですが、途中でモニタへの画面出力がされなくなってしまって、原因を探っていました。一番怪しいのはオンボードのビデオ出力だったので、AGPスロット（今となっては古いですね）に、大昔に990円くらいで買ったXabre200のビデオカードを装着。無事、画面が写りました。
買ってから今まで全く出番がなかったXabre200、持ってて良かった。いつの間にか手持ちのAGPのビデオカードも少なくなってしまいました。Xabre200とSavage4と、…RadeonLEはまだ手元にあったっけ？ すごい化石ですね。キャプチャボードはMTV2000です。こちらもまた化石ですが、まだまだ使い勝手がいいのです。
MotoGPのPhysicsをリリースしました。そして、今日も練習走行であります。フロントを安定させるようなセッティングを探しています。少しずついじりながら、51秒1までタイムアップ。ただ、フォーラムではすでに50秒7の報告が。Kaiser7Kさん速すぎです。まだここで離されてはいけないので、がんばってタイムを詰めます！
ラグナセカの結果が出ましたね。苦手なコースなりにがんばりました。3台での僅差の接戦を制しての4位です。いや、前回が失格だっただけにかなり嬉しいです。ビッグ3の一角を狙うにはまだまだですが、まずは4位争いを制していきたいですね。ランキング上位3人に続く4位だったので、ランキングの変動はなし。ライダー4位、チーム3位をキープです。
さて、次はブルノですが、オリジナルコースだけあってさすがにレベルが高そうです。もうすでに51秒台の報告が…。こちらは現在52秒台。でも、まだまだいけそうな気はします。その前に、MotoGPのPhysicsが完成しそうなので、そっちをリリースしますね。
今度は送信できたはずだ！送信できててくれ…。
後は結果を待つのみですが、レース内容はまずまずでした。昨日の練習で13分45秒を記録、今日の練習で13分44秒を記録。ラップタイムは21秒台で安定していました。満を持してスタートし、安全にゆっくりと走行…のはずなのに、レースモードで出したことのない21秒台前半を記録。21秒4までタイムは上がりました。
押さえているつもりなのにタイムが出るのでヒヤヒヤドキドキしつつも、ラスト3周まで21秒台をキープ。途中1回のコースオフで1秒をロスしましたが、まあその後のリズムの崩れがほとんどなかったので良しとしましょう。ラスト2周で周回遅れが出現。前半のハイペースでタイヤの消耗が激しく、安全にパスしながら23秒台で最終ラップまで完走しました。13分45秒。まずまずですね。
しかしリプレイを見ると、けっこうあり得ないスピードで1コーナーに飛び込んでますね。良く転ばなかったｗ いいセッティングが出せたのが良かったですね。
さて、次はブルノです。ムジェロの次に好きなコースです。ここはデフォのままみたいなので、思い切り攻められそうですよ？
明日は8耐をゆっくりとテレビ観戦できそうです。
今日も練習走行をしました。タイムは上がりませんが、ロングランの周回タイムが21～22秒台でけっこう安定してきました。明日本番でいこうと思っているので、最後まできっちりやりたいですね。日曜日はゆっくりと8耐を見たいと思います。
今日は家に帰るとクタクタだったのですが、2時間ほど寝てから練習走行。ここまではずっとタイムトライアルモードだったのですが、今日は予選モードで練習。ゴーストが迫るプレッシャーがなくていいですね。セッティングを微調整、エンジンはタイプ3に変更。タイムは21秒1まで向上しました。
ロングランでもあまり無理することなく22秒台が出せるようになって、リズムが完璧に合えば21秒台に入るという状況です。最終ラップも22秒台で回れました。今回は強敵揃いですが、なんとかフォーラムのタイムも2位をキープ。表彰台は見えているんでしょうか…。
ドイツGPの結果が発表されましたが、やはり失格でしたね。タイム的には4位だったので、けっこう悔しいですねぇ…。13点をふいにしてしまいました。まあ、ランキングは4位をキープ、チームランキングも3位をキープできていたのが幸いです。
で、今週末のアメリカGPに向けて練習をしているのですが、ラグナセカ、やっぱり難しいです。特にコークスクリューが難しい。出来るだけゆっくり進入して、脱出をなるべく速くするといいみたいですが、ラインを少しでも外すと即コースアウトですね。そのほかにもスピードの乗せ方が難しいコーナーばかりで、タイミングをしっかりとつかまないと、タイムに結びつかないのがつらいところです。
今のところ、21秒2までタイムアップ、ロングランでは21秒9前後を2～3周くらい続けられます。フォーラムのタイム報告では現在2番手なので、このままがんばりたいところなのですが、後ろのタイム差があんまりないのが気になります。21秒台で終盤まで持って行ければいいんですけどね…。タイヤが持たないので、サスのセッティングを変えないといけないですね。たぶん。
また送信をミスってしまったかもしれん…。いや、今回は本格的に。送るファイルの順番間違えたからなｗ もう今回はダメだろうな…ははは。一応受領済みにはなってるけど、アウトでしょうｗ サーバーが自動でzipファイルの中身まで見てるとは思えないｗ
レースは序盤から攻めまくり、23秒2を始めに、23秒台を何回か記録しましたが、微妙なコースアウトを繰り返してしまいました。タイムは12分45秒477だったので、ロングランでは2番目か3番目にいいタイムでした。まあ、コースアウトをした周は25～26秒台だったので、していなければ12分42～43秒くらいだったでしょうね。けっこうぎりぎりのところで攻めたので仕方ないですが。攻めすぎてタイヤも予定より1周早く終わってしまいましたし。
さて、来週はラグナですよ。苦手なコークスクリューですよ。ああ、怖い…。
今日はMotoGPの中継を見ながらだらだら走行。が、セッティングをちょこっと変えてみたところ、なんと22秒7まで到達！フォーラムのトップタイムがKaiser7Kさんの22秒4なので、安定ラップが出せればおもしろいことになりそうです。まあ、ロングランではまだ23～24秒台なんですけどね…。明日、どこまでできるでしょう？
今日も短い時間ですが練習走行です。どうもプリロードを上げるのではなく、サスを柔らかくして旋回性を出していくのが正解のようで、実際そうすると23秒0まで到達しました。タイムはこんなもんでいいかな？ あとはロングランで安定したラップタイムを出せるようにならないとダメですね。
仕事が忙しくなってきましたが、家に帰ってからは息抜きに練習走行です。今日はタイプ1エンジンを試しました。バックフリップしないようにするにはもう少しギヤ比をいじる必要がありそうですが、コツをつかんで23秒3までタイムアップ。今のところいい感じですね。
今日も少し時間を利用して、練習走行。今日は23秒6までタイムアップしましたが、これ以上速くするにはどうすれば？ とりあえず今はエンジンがタイプ3なので、1と2を試したのですが、あまりしっくり来ずに結局タイプ3に戻ってしまいました。バックフリップのしやすさを考えると、たぶんタイプ2が最強っぽいですけどねぇ…ｗ
23秒台で安定周回できればいいところまでいけそうなので、もう少しセッティングを詰めたいところですが、今週は仕事が忙しいので時間が取れそうに…ない！
今日も少ない時間を利用して練習走行です。とはいえ、今日はまとまった時間が取れました。セッティングを変更しながら、23秒8までタイムアップ。フォーラムでの最高タイムが23秒6なので、今のところけっこういい感じですね。セッティングをコース中盤の長い右カーブに合わせすぎると、序盤と終盤のハードブレーキングが必要なポイントに合わなくなるので、そこのあたりのバランスが難しい気がします。でもまあ、コースのリズムはだいたいつかめました。
まだまだ油断するとバックフリップを食らってしまうので、ギヤをもう少し合わせたいですね…。
今週も来週も忙しいので、時間の合間を縫って練習走行です。今日は25秒6までタイムアップ。低回転からの加速が大事だろうと思い、エンジンはタイプ1に。motOffで使うのは初めてでしたが、思ったよりもいい感じでした。後はギヤとサスのセッティングですね。特にギヤは大切っぽいです。ホームストレートでタイミング良くシフトアップすると、離陸したときにバックフリップを食らいますｗ 安全に完走するためにも、ギヤは合わせないと。
カタルーニャGPは5位入賞でした。トップのCreisiさんからは15秒も遅れたものの、安定したラップタイムで走れたのが良かったですね。ランキングは4位をキープ、チームランキングも3位です。ただ、もう少しアベレージを上げないとセカンドグループのトップは奪えませんね。ザクセンリンク、いったいみんな何秒でまわるんでしょう？場合によっては攻めないといけないかも…。
先ほど送信を完了しました。朝から練習するもタイムは上がらず、意を決してレース開始。集中してここ2~3日出せていなかった37秒2～4を連発します。ラスト3周まで37秒台で持ちこたえ、タイヤが完全に終わったラスト2周は38秒台。タイムは13分05秒811でした。まあ、納得できるタイムだったので良しとします。
さて、次のザクセンリンクですが、最終コーナーが鬼畜過ぎますね。まっすぐ立ち上がるとジャンプして転んでしまいます。さて、どうやって攻略しよう…。
今日も練習走行をしているのですが、一向にタイムが上がりません。今日は37秒5がベスト。ロングランでは37～38秒台です。なんというか、MODコースでもやっぱりカタルーニャは苦手。自分に合わない。今回は安全運転ですね。仕方ない。明日は36秒9を出したセッティングで臨みたいと思います。
明日は仕事が遅くなりそうで練習走行できそうにないので、今日も練習走行です。少しずつセッティングを詰めて、ロングラン中に36秒9まで到達しました。もう少しタイムをあげたいところですが、さて、上がるかな？
第7戦の結果が発表されました。結果は6位入賞。あまり走り込んでなかった割には上々の結果でした。これで4連続入賞です。ランキングは4位をキープ。チームランキングは3位に浮上しました。ランキングの方は全く油断できない状況なので、なんとか4位を守りたいですね。トップ3は…崩すのは不可能！ 速すぎる！コンスタントにポイントを稼ぐしかありません。
で、練習走行なんですが、あんまり出来てません。その代わりSBKのPhysicsが出来てきました。アプリリアのハンドリング特性をどんな感じにしようか考えていましたが、去年のままでいくことに。あんまり走り込んでテストする時間もないし、去年はけっこう気合い入れて作ってるはずなのでそのまま流用しちゃえ！と。
最後にちょこっと走りましたが、エンジンをタイプ3に変えて、なんとか37秒7までタイムアップ。36秒台の報告が多いので、なんとかそこまでタイムアップしたいですね。セッティングは詰める時間があんまりないので、しっかりと走り込むしかないですね。
今日はカタルーニャで練習走行。昨日のタイムは40秒8。フォーラムでは36秒台が報告されているので、今日はとりあえず37秒台…というところなのですが、なかなか40秒の壁を突破できず。そこで、気分を変えてスーパーバイクの開発をこのサーキットですることに。
するとこのコース、AIがよく走る。今日は10レースくらいやって1勝できただけ。まず最初の目標はAIに勝つことですな。最終的にはWSSでスーパーバイクに勝つ。そしたら、motOffで35秒台くらいまでいく…といいな。おかげでスーパーバイクの方はかなり確認作業が済みました。たぶんPhysicsはこのままリリースしても大丈夫そうなレベルです。
あとはAIをしっかりと煮詰めることですね。なんか今はハチャメチャに走ってる部分があるので。最後にmotOffに戻って走ってみたら、見事に目標通り37秒8までタイムアップ。なんか今週はかみ合いそう？