なんか風邪を引いたようで頭がボーッとしていますが、今日も練習走行をしました。昨日はフロントの安定感が全くなかったので、今日はフロントが安定していた前戦ルマンのセッティングをベースにしてみました。そしたら、明らかにコーナー前半が速い！少しずつギヤ比やサスセッティングをいじり、最終的には41秒8まで到達。フォーラムでは41秒4の報告がありますが、今のところ遜色のないタイムです。
おそらくトップは40秒台に到達するはずなので、そこを目指してセッティングを詰めたいと思います。今のところ、気にくわないポイントがいくつかあるので、まずはその解決からやってみよう。
昨日からムジェロの練習走行を開始しているのですが、満足いくセットアップではないですね。シーズン前に記録したベストタイムが42秒1、今日が42秒9。久々にムジェロ、しかも改コースを走るので、すこし勘が狂ってしまっています。コーナリングスピードを上げる方向でセッティングをしたいのですが、ブレーキングの安定性ももう少し欲しい感じです。とりあえず、40秒台まで突入したいですね。そしたらたぶん優勝争いができる。優勝争いができそうなコースはここしかないし…。
この改コース、何が難しいって、縁石があんまり使い物にならない！オリジナルムジェロと比べると相当滑ります。コーナー脱出で縁石まで膨らんだらもう餌食です。一番凶悪なのが5コーナーの出口のアウト側の縁石。乗った瞬間アウトです。最終コーナー手前のS字の縁石も凶悪ですね。このせいで思い切り攻めきれないんですね。今のところ…。
しかも、次の日曜日からは泊まりで出張なので、練習走行があんまりできないという…。まあ、土曜日にセッティングしまくるしかないですね。練習あるのみ！
第4戦、フランスGPの送信を完了しました。31秒4を出したセッティングでは昨日のロングランで31秒台に突入しなかったので、セッティングを1つ手前の段階のものに戻し、ロングランをしてみると、レース距離は13分56秒で完走。最速ラップも31秒9。これで手応えをつかんだので、そのままレース本番へ。
やっぱり本番は緊張するもので、手元が狂ってコースアウトしそうにもなりましたが、なんとか押さえ込んで31秒9～32秒5をキープ。タイヤがたれた残り2周で少しペースダウンして、33秒台できっちり完走しました。タイムは13分56秒664。今までの中で一番うまくいったレースでしたが、さて、結果がいかがなほどに。3連勝中のKaiser7Kさんが今回はそうそうに戦線離脱をフォーラムで明かしていて、どうも結果送信に失敗したようです。タイムは13分58秒台だったみたいなので、いつものKaiser7Kさんとのタイム差を考えると…ちょっとはいい成績になるかな? でも、自分もちゃんと送れてるか毎回心配なんですよね…。
今日はリアサスをあげて、フロントサスを下げて、旋回性が増すようにセッティングをしました。これでベストタイムは31秒4まで更新。セッティングはこれでいいでしょう！ タイヤが冷えているときのフィーリングやたれてきたときのフィーリングもいいので、レース距離でも安定したラップタイムが出せそうです。あとはミスしない走りを心がけることですね。少しリズムを変えないと、一発タイム出しのリズムではどうしてもミスが多くなってしまいます。
とりあえず、目標タイムは14分を切ること。13分58秒までならなんとかなりそうです。あとは単独ロングラン！
3日ほど仕事がきつくてゲームは休養。昨日もぶっ倒れていました。今日は嫌がる体に鞭を打って練習走行開始。思うようにタイムが上がりません。サス設定がマシンをカッチリとさせる方向になっていたのですが、どうもこのせいでマシンが過敏になってしまっていました。攻めるとすぐ転ぶマシンになってしまっていたので、思い切ってサスのセッティングを変更。ついでにギヤ比も加速がさらにスムーズに行くように変更。
これで走り始めると、タイヤが冷えている時を除くと、マシンコントロールの自由度が向上。32秒の壁をなかなか破れないでいましたが、一発タイムは一気に31秒6まで短縮。レースペースでも31秒8まで出せるようになりました。問題は、最初の2周。コントロールが難しいです。なんとか2周目を32秒台で走れるようにしたいですね。壁を突破して、少しいい感じです。まあ、フォーラムでは29秒台の報告が出てきているわけですが…。セッティングを教えて欲しいわ！
昨日も今日も練習走行。2日連続でベストラップ更新中です。今日は32秒0まで詰めました。フロント周りのセッティングが今のところは鍵らしく、フロントのセッティングを変えるたびにタイムが変動しています。ブレーキングに強く、初期旋回がしやすいセッティングにはなっているのですが、その代わりリヤタイヤのスライドがシビアで、力ずくでスライドを押さえ込んでいるようなコントロールをしています。もう少し楽に操れそうなポイントがありそうですね…。フォーラムでもついに30秒台の報告が出てきたし、もう少しがんばってみよう。
今日もルマンで練習走行を続けました。タイムは32秒2までタイムアップ。もう少しで31秒台なので、そこまで行ったら安定したラップタイムを出せるように特訓です。一発タイムが出せても、それが数周持たなかったら意味がないですからね。今は32秒4くらいで安定しています。タイヤは今回はそんなに厳しくなさそうなので、最後の方まで攻めていけそうです。
ルマンの1コーナーの後のシケインは、ほとんど止まるくらいまで減速するのが今のところ一番速いです。そのほかのコーナーもなんとなくブレーキングポイントが分かってきたのはいいんですけど、今日だけで100周くらいしたので、指が痛くてたまらないですｗ しっかり休ませないと。
次戦に向け、ルマンで練習走行を続けているのですが、超高速の1コーナーとその次のシケインのラインがよく分からず、ここさえなんとかなればなぁ…と色々試している最中です。セッティングはだいたい決まったので、あとはそこだけ。今日は32秒7が最高でした。フォーラムを見ていると、トップは30秒台突入寸前。たぶんレースは最低31秒台が必要になると思うので、ラインを見つけなければなりません。1コーナー付近は目印があんまりないので、ブレーキングポイントを探ることも一苦労ですが、何とかしないとなぁ…。
第3戦の結果が発表されました。結果は7位。5位まではなんと0.9秒差。6位までは0.1秒差。Kaiser7Kさんが3連勝です。強すぎ。最終ラップのコースアウトがなければ5位でした。うーん、惜しい線はいってるんだけど結果がついてこないなあ…。でも、ポイントランキングは5位に浮上。チームポイントも5位をキープです。まあ、なんだかんだ言って本番はムジェロですからね。ダントツで得意なコースでどこまで行けるか。その前にルマンを攻略です。
motOffに熱中しすぎてPhysicsの開発が完全におろそかになっていました。ルマンを攻略しつつ、Physics開発もできればなぁ、と思っています。自分のPhysicsの方がコース攻略は早くできますからね。先にラインを見つけて、あとでmotOffのPhysicsに乗り換えてセッティング出し。このパターンがうまく使えないか探ってみます。motOffのPhysicsの方が圧倒的に速いので、自分のPhysicsでそこそこのタイムが出せていれば大丈夫でしょう…。果たしてそんなにうまくいくかな？
携帯をHT-03Aに変えてから4ヶ月。色々できるのに何もしていなかったので、色々やってみることにしました。一番やりたかったのは、オーバークロック。OSを1.6にしてしまっていたので、Android Custom Cookbookを見ながら1.5にダウングレードし、root奪取、オーバークロックの設定までこぎ着けました。その後、カスタムromを導入してみたり、スプラッシュ画面を変えてみたり、スワップファイルを置いてみたり、フォントを変えてみたり、2日かけていろいろやってみました。いやぁ、携帯弄るのって楽しいですね。通話やメールはほとんどしませんが…。知人との連絡はPCで事足りる。仕事中は携帯触らないし。
あと、GW中にサブ機のビデオカードをRadeonHD5570に変えました。GP500プレイ中の画面の張り付きの症状を改善したかったんだけど、少し改善したものの、完全には直りませんでした。どうもHyperMemoryが悪さをしているらしいんだけど、OSの機能だから解除できないのかな？ どうしたらいいんでしょう…。
サブ機の状況 備忘録
OS:Windows 7 Home Premium 64bit
Motherboard:Biostar TA780G M2+ (AMD 780G Chipset)
CPU:AMD Athlon II X2 250 3.0GHz
RAM:DDR2-800 4GB (UMAX 1GBx4) (800MHz動作)
VGA:MSI R5570-MD1G (AMD Radeon HD 5570)
USB Sound:Creative Sound Blaster Digital Music SX
HDD:Seagate ST3500320AS (512MB)
LCD:e-yama 17NE1 (17" 1280x1024)
Case:Antec MINUET350
第3戦の送信を完了しました。38秒台が出せて、タイヤも温存できるセッティングを見つけ、レース開始。序盤は突っ込みすぎて毎周コンマ数秒をロス。中盤に38秒台を連発。1度も40秒台に落ちることなく、ファイナルラップへ。「最後まで40秒台に落ちないように…」と欲張ったのがいけなかった！ グリップが落ちたタイヤでは中盤までのブレーキングに耐えられず、2コーナーでコースアウト。すぐに復帰しましたが、最終ラップが42秒台。合計タイムは15分01秒872でした。
練習では40秒台を出しながら14分59秒が出ていただけに、めちゃくちゃ悔しいです。まあ、2戦まではセーフティに押さえたせいでタイムが出せなかったので、少しは攻められてよかったです。ベストには少し足りませんでしたが…。ヘレスはかなり多くの38秒台の報告がされていて、レベルが高そうなので、ちょっとやばいですね。ポイントが取れるといいですが…。それにしても、本番の一発勝負の重圧はすごいですね。いつも何となく緊張します。どうしても手元が狂ってしまいます。100％アタックしなくてもタイムが出せるようにならないとダメですね。
今日も練習走行をしました。セッティングはかなりいい感じなのですが、タイヤの消耗が激しいです。ラスト3周が持たない！ 38秒台は出せるんだけど、ラスト3周で転んでしまっては意味がない…。今はフロント-ソフト、リア-ミディアムなんだけど、フロントをミディアムにしようか考え中。タイヤが暖まるのに時間がかかるのと、グリップ不足にならないかが心配です。それとも、もっと楽にコーナリングスピードが上がるセッティングを見つけるか…。
今回はインターバルが短いので、今週末はもうレースです。急がねば。
第2戦の結果が発表されました。
結果は見ての通り、18.975秒差で10位でした。優勝はKaiser7Kさん。2連勝ですね。7位争いには加わっているものの、制しきれないのは攻め込めていないからですね…。自分の自己ベストあたりを連発すればトップ5に入れるだけに、もったいないです。ランキングは8位、チームポイントは5位です。
次はヘレス。フォーラムでは38秒台が報告されています。自分も今のところベストは38秒9なので、がんばってセッティングを詰めてみます。ここはよく知ってるコースですからね。安定したラップが出せるようにがんばる！
今日は午前中は仕事だったんですが、昼から昼寝もせず出かけたので、久々に気分転換できた一日になりました。ミドリ電化でBOSEのCompanion2を10000円で購入。やっとたどり着きました、BOSEのスピーカー。オンキョーのLeθから乗り換えましたが、噂通り鳴り始めから低音がすごいです。音の解像度も高い感じで、エージングが進むと深みが出てくるんでしょうかね？満足しています。
その足でオートバックスに行き、愛車サンバーのオイル交換。年会費1000円払うと1年間は交換工賃がタダなんだね。オイル代だけで済む。年に何回もオイルを変える自分にとってはお得なのです。ディーラーでは1回6000円くらい取られますから。5000km走って重くなってきたエンジンも、軽く吹け上がるようになりました。これからは安いオイルを3000kmくらいで変えていこうと思います。自分でオイル交換できればいいんだけどなぁ、車を持ち上げないと車の下に自分の体が入らないｗ
車のメンテナンスのこともいろいろと勉強したい今日この頃です。
先ほど、第2戦日本GPの結果の送信が完了しました。本物のMotoGPは延期になったのでどうなるんだ？と思ってフォーラムで動向を見守っていたのですが、結局予定通り開催！というのが決まったらしいのを何となく確認。えっと、スクリーンショットは何を準備しないといけないんだっけ…？とか思いつつ、チケットを受け取ってレーススタート。今回は452番でした。大きくコースアウトをしないように、最初から落ち着いていきましたが、少々落ち着きすぎたようです。
今日の本番前の練習では42秒6までタイムアップ、43秒台を連発できるようにはなっていたのですが、43～45秒台を行ったり来たり、ラップタイムが恐ろしく不安定でした。もてぎは3～4コーナーが特に難しいですね。ラインがよく分かりません。ブレーキングポイントも毎周バラバラだった気がします。まあ、これは走り込み不足だからしょうがないですが…。
結果は、13分59秒648。何とか14分を切りましたが、たぶんちゃんと走り込んでいれば13分55秒は出た気がします。まあ、仕方ないですね。気分を切り替えて、次はヘレス！とりあえずここはよく知っているコースですが、デフォとは微妙にRが違ったりするので、走り込みは必要ですね。シーズン前のフォーラムのタイムからも負けてますし。
画像だけじゃなくて、またそのうち、今回のレース映像もうｐしたいですね。GWを利用してできるかな…。
今週はもてぎに向けて練習走行。セッティングがかなりよくなってきて、自分好みのくるくる曲がるマシンになってきました。タイムも43秒台。ひとまず目標はクリアですが、上には上がいますね。41秒台ってどうやって出すんだよ！ タイミングをつかんでも42秒台までしかいく気がしませんが、重要なのはたぶん1周目のタイヤが冷えた状態でのタイムと、タイヤが終わってきてからの持ちこたえ。今のところタイヤが終わってようがなかろうが、似たようなタイムなので、安定して43秒台を出せるようになればチャンスがあるかもしれません。もうちょっとがんばろうか…。
motOffですが、開幕戦の結果が発表されました。Honda Kaiser-RacingのKaiser7Kさんが13分19秒で優勝。K-ON!! gatt Yamahaのgattは20.018秒差で7位でした。ただ、5位と0.3秒以内の差だったので、ちょっと悔しい…。あのコースアウトさえなければ…。何はともあれ、9ポイント獲得できたので、ちょっと一安心。チームポイントでは、5位につけました。チームメイトなしの単独チームなので、こちらは苦戦するでしょうけど…。でも、トップ5が見えない位置ではないことがわかったので、ちょっと自信になったかも。とりあえず当面は2桁ポイントを目標にがんばろうと思います。
結果よりも、なんかwxatさんのところのフォーラムで「（リザルトの）“gatt”ってあの“gatt”なのか？ チーム名を見るに…どうもそれっぽいな」っていう感じで微妙に盛り上がっている様子のほうが気になるｗ ただ、細かいニュアンスがよくわからないんですね…。うーん、高校でスペイン語を選択しとくんだった。ちょっとは分かったかもしれん。それにしても、もてぎは43秒台がいるのか…。これはハードかも…。
さて、今日はオフラインチャンピオンシップ（motOff）の開幕戦の締め切りでした。ファイルの送信方法がよくわかんねぇ…とか思いながら、1回練習した後にチケットをゲット。練習では54秒6までタイムアップ。これは…と思いながらゲーム内のプレーヤー名を名前-チケット番号に変更し、レーススタート。が、気合いが空回りで軽いコースアウトを2回してしまいました。おまけにベストラップは55秒4。完走タイムは13分39秒361。はい。全然だめぽでした。これから結果の集計がされて、明日以降に結果が発表されるんでしょうか。今回はポイント圏外でも仕方ないかな…。何となく悔しい。それ以前にちゃんと送信するファイルは揃ってたんでしょうか…。
今度はホームグランプリ、日本のツインリンクもてぎだ！…ストップアンドゴーはあんまり好きじゃないんだよな…。鈴鹿の方が…。
開幕戦を目前に、徐々に状態がよくなってきています。今日はついに54秒9まで到達。ギヤ比やサスを少しずついじって、一番曲がりやすいところを探っています。コーナリングがかなり楽になってきました。55秒台前半で周回できるようになれば御の字ですが、ミスが起こりにくいセッティングを優先させたいと思います。
けいおん!!も放送開始で、いよいよシーズンインっていう感じですね。仕事も新年度に入って結構うまく回っているような錯覚なので、今は結構やる気です。1ヶ月前の死に具合が嘘のようですね…。
なんか昨日あたりからカタールで速く走れるようになってきて、旋回性とフロントの安定性のバランスが取れる方向でセッティングを煮詰めてみたら、おもしろいようにコーナリングができるようになってきました。今日は55秒0までタイムアップ。ブレーキングのタイミングさえつかめば、54秒台は入りそうなところまできました。ロングランでも55秒台後半をキープすることができるようになったので、これは開幕戦に向けて明るい好材料です。あとはできるだけミスしないように走れるようになるだけですね。とりあえず開幕戦はミスなしで完走したいです…。