今日も短い時間ですがγでタイムアタック。昨日、低速からの加速でYZRから遅れることがわかったので、今日はエンジンをタイプ3（高回転高出力型）からタイプ2（バランス型）に変更してアタック。コーナー脱出のスピードが上がり、YZRよりも東コースでは速い。ただ、デグナー後の短い直線やバックストレートの全開区間では少し離されてしまう。これは出力が数馬力下がるので仕方がない。
それでもコーナーで差を詰めて、今日のベストタイムは2分1秒118。着実に0秒台に近づいています。0秒台にいくために、もう少し旋回性を増したいところですね。サスの設定を変えるといけるのかも。1速を下げるのもアリでしょうか。あとコンマ2秒、なんとかけずりたい！
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