先ほど、第2戦日本GPの結果の送信が完了しました。本物のMotoGPは延期になったのでどうなるんだ？と思ってフォーラムで動向を見守っていたのですが、結局予定通り開催！というのが決まったらしいのを何となく確認。えっと、スクリーンショットは何を準備しないといけないんだっけ…？とか思いつつ、チケットを受け取ってレーススタート。今回は452番でした。大きくコースアウトをしないように、最初から落ち着いていきましたが、少々落ち着きすぎたようです。
今日の本番前の練習では42秒6までタイムアップ、43秒台を連発できるようにはなっていたのですが、43～45秒台を行ったり来たり、ラップタイムが恐ろしく不安定でした。もてぎは3～4コーナーが特に難しいですね。ラインがよく分かりません。ブレーキングポイントも毎周バラバラだった気がします。まあ、これは走り込み不足だからしょうがないですが…。
結果は、13分59秒648。何とか14分を切りましたが、たぶんちゃんと走り込んでいれば13分55秒は出た気がします。まあ、仕方ないですね。気分を切り替えて、次はヘレス！とりあえずここはよく知っているコースですが、デフォとは微妙にRが違ったりするので、走り込みは必要ですね。シーズン前のフォーラムのタイムからも負けてますし。
画像だけじゃなくて、またそのうち、今回のレース映像もうｐしたいですね。GWを利用してできるかな…。
今週はもてぎに向けて練習走行。セッティングがかなりよくなってきて、自分好みのくるくる曲がるマシンになってきました。タイムも43秒台。ひとまず目標はクリアですが、上には上がいますね。41秒台ってどうやって出すんだよ！ タイミングをつかんでも42秒台までしかいく気がしませんが、重要なのはたぶん1周目のタイヤが冷えた状態でのタイムと、タイヤが終わってきてからの持ちこたえ。今のところタイヤが終わってようがなかろうが、似たようなタイムなので、安定して43秒台を出せるようになればチャンスがあるかもしれません。もうちょっとがんばろうか…。
motOffですが、開幕戦の結果が発表されました。Honda Kaiser-RacingのKaiser7Kさんが13分19秒で優勝。K-ON!! gatt Yamahaのgattは20.018秒差で7位でした。ただ、5位と0.3秒以内の差だったので、ちょっと悔しい…。あのコースアウトさえなければ…。何はともあれ、9ポイント獲得できたので、ちょっと一安心。チームポイントでは、5位につけました。チームメイトなしの単独チームなので、こちらは苦戦するでしょうけど…。でも、トップ5が見えない位置ではないことがわかったので、ちょっと自信になったかも。とりあえず当面は2桁ポイントを目標にがんばろうと思います。
結果よりも、なんかwxatさんのところのフォーラムで「（リザルトの）“gatt”ってあの“gatt”なのか？ チーム名を見るに…どうもそれっぽいな」っていう感じで微妙に盛り上がっている様子のほうが気になるｗ ただ、細かいニュアンスがよくわからないんですね…。うーん、高校でスペイン語を選択しとくんだった。ちょっとは分かったかもしれん。それにしても、もてぎは43秒台がいるのか…。これはハードかも…。
さて、今日はオフラインチャンピオンシップ（motOff）の開幕戦の締め切りでした。ファイルの送信方法がよくわかんねぇ…とか思いながら、1回練習した後にチケットをゲット。練習では54秒6までタイムアップ。これは…と思いながらゲーム内のプレーヤー名を名前-チケット番号に変更し、レーススタート。が、気合いが空回りで軽いコースアウトを2回してしまいました。おまけにベストラップは55秒4。完走タイムは13分39秒361。はい。全然だめぽでした。これから結果の集計がされて、明日以降に結果が発表されるんでしょうか。今回はポイント圏外でも仕方ないかな…。何となく悔しい。それ以前にちゃんと送信するファイルは揃ってたんでしょうか…。
今度はホームグランプリ、日本のツインリンクもてぎだ！…ストップアンドゴーはあんまり好きじゃないんだよな…。鈴鹿の方が…。
開幕戦を目前に、徐々に状態がよくなってきています。今日はついに54秒9まで到達。ギヤ比やサスを少しずついじって、一番曲がりやすいところを探っています。コーナリングがかなり楽になってきました。55秒台前半で周回できるようになれば御の字ですが、ミスが起こりにくいセッティングを優先させたいと思います。
けいおん!!も放送開始で、いよいよシーズンインっていう感じですね。仕事も新年度に入って結構うまく回っているような錯覚なので、今は結構やる気です。1ヶ月前の死に具合が嘘のようですね…。
なんか昨日あたりからカタールで速く走れるようになってきて、旋回性とフロントの安定性のバランスが取れる方向でセッティングを煮詰めてみたら、おもしろいようにコーナリングができるようになってきました。今日は55秒0までタイムアップ。ブレーキングのタイミングさえつかめば、54秒台は入りそうなところまできました。ロングランでも55秒台後半をキープすることができるようになったので、これは開幕戦に向けて明るい好材料です。あとはできるだけミスしないように走れるようになるだけですね。とりあえず開幕戦はミスなしで完走したいです…。
カタールではもうかなりの周回をこなしていますが…全然うまく走れない！セッティングが出ていないだけなのか、自分の走りのリズムがまずいのか、たぶん両方ですが…。どんなにがんばっても56秒台、だいたい58秒台くらいで安定していますｗ 全然だめだこりゃ。みんなどうやって54秒なんか出すんでしょう？
とりあえず大きな仕事2つを片付けた。ちょっと一安心。でも、恐ろしいペースで仕事はたまっていきます。どんどん片付けなきゃ…。あぁ、早く終われ！
明日からの人事異動がだいたいわかりました。もう一年同じポジションか…。まあ、新しい役職ももらえたし、がんばるしかないね。粘ってれば昇進できるでしょう。進学は無理フラグが立ってるなあ…。残念だけど。
GP500、オフラインチャンピオンシップに向けて少ない時間を利用して練習中です。フォーラムで全員統一のPhysicsでやりたいみたいな書き込みがあったらしく、Physicsがwxatさんとこの方で用意されたやつ？に置き換わってしまいました。これでアドバンテージなし。カタールはまだ攻め方がよくわからず、フォーラムで報告されているタイムの平均よりも2秒くらい遅いのが確実。最速ラップからは5秒くらい遅いです。フロントのグリップ感がソフトタイヤでも得られないですね…。困った。
その代わり、ムジェロはまずまず好調です。もう少し安定してタイムが出せれば…というところですが、イタリアGPまでには何とかなってるでしょう。っていうか、Physics開発がかなりおろそかになっているような…。こっちもがんばらないと。
4月から開幕のMotOffGP500 2010ですが、けいおん!!gattヤマハがエントリーリストに入りました。MODの方にもばっちり収録されています。背景が…ｗ
このMODはオリジナルのGP500がなくてもプレイできるので、もしこの記事がきっかけでプレイしたいな～と思った方はリンク先のDownloadからダウンロードしてくださいね。すぐにプレイできます。圧縮ファイルの解凍にはWinACEが必要です。Lhaplusでは壊れてしまうので注意。
で、練習の方は続けているのですが、ムジェロでなかなか43秒台に入りません。今のところの最高が44秒3。44秒後半～45秒前半で安定周回できる状況です。もう少しラインをきっちり通れれば、43秒台に届きそうなのですが、なかなか思ったラインを通れません。フォーラムでは42秒台の報告もあるので、セッティングさえ見つければ何とかなりそうなのですが、フロントの安定性と旋回性を両立できないでいます。こりゃ大変だ！
…と思っていたら、MODに収録されているムジェロのコースがオリジナルと違う…。試しに走ってみると、ノーセッティングで43秒9まで到達。これはイケる！ 開幕に向けてがんばっていきます。
今朝wxatさんからメールが返ってきていて、ちゃんと規定のデータが揃っていたそうなので、これで一安心。おまけに、GP500界の歴史的人物なんて言われて歓迎されてしまって舞い上がっておりますｗ さて、送ったテクスチャをお披露目せねばなりませんね。
時間があまりにもなかったので塗装は黒ベース。ロゴやらキャラやらをペタペタ貼っただけです。完成度は気にしてない。速く走れればそれでいい！
が…現実甘くないのも事実。開幕戦のカタールを試走してみたら、全くコースがわからない。ベストラインを探る以前に、コースを覚えなくては。茂木もそう。見事に5コーナー、V字コーナー、90度コーナーの餌食になりました。これは相当な走り込みが必要だ…。大丈夫か自分？ でもまあ、やるしかないですね。
wxatさんのところのオフラインチャンピオンシップに参加するための準備をしています。テクスチャファイルの送信期限が14日までだったので、先ほど送信を完了しました。ワケわからずに送信してるのでファイルがちゃんとそろってるか心配。メールの内容も英語で送ったけど意味が通じるか心配。今週中にはちゃんとできてるかわかるでしょうね。
走り込みの方は行き詰まってます。ムジェロではなかなか43秒台に届きません。44秒台を連発できるセッティングが出ればいいんだけどな…。フォーラムを見ると、ヘレスで35秒台がバンバン出ている模様。かたや自分は47秒台に何とか入れるのがやっと。こりゃやべぇ…。練習しなきゃ。ブレーキングで突っ込めるセッティングってどうやったらできるんでしょう…？ コーナリングスピードを高めるセッティングに限界が。
今日もセッティングを詰めた状態で走り込みをしました。今日はムジェロで1分44秒3までジャンプアップ。もうちょっとで43秒台です。フロントの安定性がないので、うまくセッティングを出したいところですが、安定しないからハンドリングがよくなるという一面もあるので、とりあえずこの状態でタイムが出せるように練習していくことにします。さすがに44秒台にもなるとテンポが速いですね。細かいミスが多いです。まだまだラインに余裕がありそうなので、そのうち43秒台は出そうですね。
精神的に結構安定してきたので、今日は久しぶりにMotoGPクラスで走り込みをしました。2010シーズン用に開発しかけのものでしたが、今日はいい感触で走行できました。とりあえず4メーカーはどれも45秒台が出る状態です。M1はエンジン出力が上がって少し扱いにくくなりましたが、丁寧に走るとムジェロで45秒1がでました。2シーズンぶりにMotoGPのベストラップ更新です。ベストラップを出すときって、かなり無の境地ですね。どうやって走ったか、全く覚えてない。ベストラップが出る時なんて、そんなもんです。
さて、wxatさんのところで開催されるNitroNori41さんの追悼記念オフラインチャンピオンシップに参戦を決意しました。今年の目標はこれだっ！今さっきエントリーリストに登録した！ チーム名は「けいおん!! gatt ヤマハ」。やべぇ、スペイン語の訳がわからずに適当に入力したんだけど、名前が痛いｗ
CrearボタンがClearだと思ったら、Createのことだったらしい…。でも後悔はしない。これでも一応勝手ながら日本代表ということで。Physics開発者として参戦します。スペイン語を読むのに苦労していて、ルールをいまいち飲み込んでないんだけど、09のバイクセットとスキンデータを14日までに準備すればいいのかな？ 痛車作るぞ?!
とりあえず軽くセッティングして走ってみたけど、ムジェロで1分44秒台前半、できれば1分43秒台がほしい感じですね。こっちも煮詰めなきゃ…。
オフラインが忙しすぎでしばらく休んでました。それにしても職場での嫌がらせが憎すぎる。辞表出していいか？ 次のアテはあるぜ？ 一番しつこくて鬱陶しい奴は3月いっぱいで転勤だそうだが。マジでさっさと爆発しろｗ この状況に3月まで耐えれたらもう一年だけ今の仕事は続行するけど。もういらん。今はモチベーションゼロどころかマイナス無限。こっから先、年度末まで最低限の仕事しかやらねぇよ。
それはさておき、2010シーズン用のMotoGPのPhysicsを作っているのですが、YZR-M1は変えるところがほとんどないですね。死角がないし完成しちゃってる感じです。RC212Vとデスモは調整中。今はRC212Vをセットアップしていますが、1分45秒5までタイムアップ。シーズンが開幕したら、またポテンシャルを下げなきゃいけないのかな･･･。いい加減がんばれよ、RCV。デスモは変態フレームをセッティングしないとダメですね。こちらはもう少し先かな･･･。
年が明けてからは開発は一休み、最近は何となくMotoGPクラスでの走行を繰り返しています。M1ではすぐにタイムが出るけど、他では今のところ無理。RCVもドカもすごく癖がありますね。RCVなんかパワーがなくてフレームが柔らかいサテライト仕様の方が圧倒的にいいタイムが出たり。どうやら堅いフレームを操作する感覚がわからんようになっているらしいｗ
自分の走らせ方としては、リヤブレーキをうまくコントロールして車体の向きを変えながらコーナーに侵入、そのまま一気に加速してコーナー脱出が一番タイムが出る走らせ方なんですが、車体の向きがうまく変わらない。250とかMoto2とか、車体の向きが楽に変わるのばかりでプレイしてたから、その辺の癖が抜けてるんでしょうな。クラスを変えたときにはよくあることです。本来自分は不器用なのですぐに感覚を忘れてしまう。
ちょっとずつ感覚が戻ってきていますが、案外250のようなラインで攻めてもいけるのかも…。感覚を取り戻しながら、まずはMotoGPクラスの開発から始めたいですね。Moto2はデータがなさ過ぎでどうにも開発が進まない状態です。開幕してからじゃないとちょっと無理っぽい。
今日は新しくなったメイン機をクロックアップさせて遊んでいました。オーバークロッキングと違って、クロックアップは何となく手軽に思える。（本当に手軽なのはオーバークロックですが…あくまでチップセットとかのダメージを考えて） 今のところ、3.6GHzでは余裕で動いています。それにしてもこのCPU、アイドル時は本当に省電力ですね。これが気に入った！
さて、今年もGP500走り初め、やってみました。今回は2009年の250ccバイクセットです。Physicsはうちのが採用されています。世界中のPhysics職人がだんだん減ってきたせいか、遠く東方の自分のが採用されることが多くなってきたのはうれしい限り。今年もがんばらなくては。
年末で仕事が大量。開発はほとんど進んでいません。が、今日は少しだけ前進。だいたいムジェロで48秒台中盤～後半あたりを狙って車体を作ることにしました。タイヤのグリップを高めた車体は旋回性をやや落とす方向で開発中です。これで乗り味は違うけどタイムは平均化された状況ができあがるといいんですけどね・・・。なかなか難しいです。というか、いくつのフレームビルダーが参戦するんだろう・・・。
この頃はMoto2でバトルを楽しんでいます。ぶっちゃけ、自分が作ったMotoGPよりも面白い感じが…。ここ数年、同じPhysicsでAIとギリギリでバトルするのなんか無かったですからね。負けまくってます。トップ走ってても後ろからのプレッシャーに負けてコースアウトしたり。自分の中では良作なんですがね…。
これからの課題としては、同じエンジンの出力マッピングでシャーシ特性をうまく変えられるか。今まではエンジンの出力特性に車体の特性を合わせる感じで開発を進めていましたが、同じエンジンの特性に対して複数のいい感じな車体特性を準備できるか…。CBR600RRベースの方はうまくまとまっている感じですが、M1ベースの方はちょっとパフォーマンスが出すぎている感じです。どうやって各車のバランスをとるか、新しいチャレンジですね。
特にいじるところもない感じになってきたので、Moto2のPhysicsをリリースすることにしました。Riders.dat付きです。コンセプトは、AIはつっこめるけど人間はつっこめないような感じで。AIとのバトルをある程度楽しめるようにしてみたつもりです。ハラマとかドニントンとか、ブレーキングに厳しいコースではけっこうつらいところもあります。というか、結構気合いを入れないとだらだら走っているだけでは勝てない・・・。
これから、Moto2のマシンの詳細がわかってきたら改良をしていくつもりですが・・・シーズンが開幕してからになるかもしれません。
少し前にAIのセッティングがほぼ完成。これからの開発のベースにするPhysicsのほうもAIとのバランスがとれて、普通にプレイして遊んでいます。あとはPhysicsをどう味付けしていくか。今はまだ情報がほとんどないので、CBR600RRベースのものしかできていません。でももうその気になれば、M1でも、ZX-RRでも、RSAでも、なんでも移植できる状態です。とりあえずCBRベースのPhysicsだけでもリリースしようかな…。
それはそうと、MS-Office2010のベータ版の配布が始まったので使ってみました。2007でうっとうしく感じていた部分が少し改良された様子。2010で改良された部分がうっとうしく感じるところもありますが…。でもまあ、アホみてえに2007を2本も買うんじゃなかった…と若干後悔しました。